Зарядка для электромобиля теперь доберется до любой точки России: московские инженеры придумали решение в контейнере
Представьте: вы едете на электромобиле по трассе где-то между Томском и Новосибирском, заряд на исходе, а вокруг — ни намека на цивилизацию. Раньше это была бы проблема. Теперь — нет. Столичная компания «Реватт Рус» придумала, как развернуть зарядную инфраструктуру даже в чистом поле, и для этого не нужно строить капитальное здание.
Секрет прост: модульный зарядный хаб в обычном контейнере. Его не проектируют годами и не возводят с нуля — он приезжает уже готовым, с установленным и настроенным оборудованием. Поставил, подключил — можно заряжать. И это кратно дешевле традиционных решений.
Как объяснили в столичном Департаменте инвестиционной и промышленной политики, Москва сейчас активно развивает кластер электромобилестроения на базе «Технополиса», и такие разработки — приоритетное направление. «Реватт Рус» — один из ключевых игроков этого кластера. Кстати, компания уже установила больше двух тысяч своих зарядных станций по всей России, и они совместимы более чем с 150 моделями электромобилей.
Что умеет новый контейнер? Внутри помещается до 12 зарядных постов постоянного тока мощностью до 600 ампер. Этого хватит, чтобы быстро зарядить и легковушку, и грузовик. Но главная фишка — модульность. В контейнер можно встроить накопитель энергии, солнечные батареи или даже трансформаторную подстанцию для подключения к обычной ЛЭП. То есть хаб работает автономно там, где сети слабые или их вообще нет.
В компании рассказали еще одну интересную деталь: сейчас с партнерами прорабатывают идею расширить функционал. Почему бы в таких же контейнерах не размещать кафе или капсульные отели для путешественников? Тогда это будут уже не просто зарядки, а настоящие островки комфорта на дальних трассах.
В прошлом году «Реватт Рус» также представила систему распределенного зарядного хаба — стационарное решение для массовой зарядки, в том числе коммунальной и грузовой техники. Оно позволяет экономить до половины затрат на эксплуатацию и безопасно распределять нагрузку. Так что процесс пошел: сеть для электромобилей в России перестает быть историей про крупные города и постепенно становится доступной для любого уголка страны.
